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商品訊息功能
商品訊息描述活動
● 商品說明
。教導小朋友認識麋鹿家族
。拼圖是雙面的, 可以翻面
。五片拼圖皆由環保天然的橡膠木所製
。手工裁割
。天然無毒顏色漆
。通過歐盟, 美國, 台灣玩具商檢標準
團購
● 詳細規格
- 產地：China. Designed in USA (美國設計)
- 材質：百分百純天然橡膠木
- 安全檢驗：通過歐盟, 美國, 台灣玩具商檢標準
- 尺寸：16.5公分 x9.5 公分 x 2.5 公分
- 注意事項: 購買前請詳細閱讀 "貼心小叮嚀"
● 品牌故事
Begin Again 是個一家充滿創意的美國玩具公司,
總部位於美國克羅拉多州的Fort Collins.
班傑明. 巴洛爾 (Benjamin Barlowe) 是Begin Again 這個品牌的創立者.
他對孫子述說童話故事與互動觀察, 正是他創立這個品牌的主要原動力!
商場他認為玩具就該回到最初的狀態,
用最簡單的形式讓小朋友深入其境學習, 冒險與玩樂!
這正是Begin Again最大的目標.僅此一檔
商品訊息特點
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（中央社記者吳琬婷台北5日電）日本電影「秘密」改編自同名科幻暢銷漫畫，透過將死者腦內殘留記憶影像化的技術，破解懸案之謎。名導吳宇森看完後盛讚，「是部能從中感受溫柔，讓人印象深刻的驚悚動作片。」
驚悚懸疑片「秘密」由「神劍闖江湖」系列大友(啟)史執導，全片集結生田斗真、岡田將生、松(土反)桃李、栗山千明、大森南朋、椎名桔平、LilyFranky等人氣日星共同飆戲。
該電影改編自知名漫畫家清水玲子暢銷漫畫「秘密」（台灣漫畫譯名「最高機密」），故事透過特別偵查機構最先進的尖端科技，將死者腦中的殘留記憶影像化，並透過這樣的「MRI偵查」技術，成功破解許多懸案之謎。
為了將原作中的腦內記憶影像、MRI掃描等號稱「不可能拍成電影」的場景搬上大銀幕，導演耗費5年時間籌備，召集超強幕後團隊，將所有的不可能化為可能，終於成功將漫畫情節化為真實影像。
話題性十足的「秘密」獲多國影展邀約放映，也吸引了名導吳宇森的目光。據悉，吳宇森私下就跟大友(啟)史認識，一次偶然機會搶先觀賞到這部作品，便不吝盛讚，「不但視覺上讓人驚艷，也能從故事中得到感動，是部能從中感受到溫柔，並讓人印象深刻的動作驚悚片。尤其讓我心中的『秘密』愈來愈大，非常喜歡這部作品。」
「秘密」劇情描述透過掃描死者大腦，將其記憶影像化，進而破解懸案的特別偵查機構「第九」。室長薪（生田斗真飾）和新進偵查官青木（岡田將生飾）接獲任務，要窺看死刑犯露口（椎名桔平飾）的大腦，找出行蹤不明的長女絹子（織田梨沙飾）的行蹤。然而，在調查過程中，卻意外帶出更多超出常人想像的殘酷。
「秘密」將於11月4日在台上映。1051005
中國時報【黃意涵╱台北報導】
為配合台北市政府推動西區門戶計畫，國光客運台北西站未來將拆除，客運路線也將分兩階段遷出，其中第一階獨家段遷出的是台中以南共計14條路線，將自28日起遷移至台北轉運站，台北市公共運輸處提醒，搭車旅客應注意上下車地點。
國光客運台北西站裝滿不少旅客的回憶，如今，北市府為推動西區門戶計畫，原址將建置市區公車候車亭及綠化為人行廣場，改善忠孝西路大客車擁擠情形，並提供民眾休憩空間，因此台北西站A、B兩棟建物也須拆除，客運路線並隨之移出。
雖然台北西站距離台北轉運站不遠，但旅客還是必須改變以往的乘車習慣，公運處也早就已經展開宣傳，在台北西站周邊架設告示牌、協調捷運公司張貼海報、協調台北轉運站印製小冊子等，協助民眾及早適應。
公運處表示，考量北市國道客運以「同一服務方向」集中設站為規畫原則，協調國光客運自9月28日起，調整台北西站B棟路線進駐台北轉運站，改變以往分散兩地搭車的情形，讓乘客更易辨別搭乘位置及節省轉乘步行時間，後續至台北轉運站搭車也可有更多選擇。
公運處指出，台北西站B棟現有國光客運台中以南共14路線，將自9月28日起調整至台北轉運站上下客，未來往返中南部的國道客運集中於台北轉運站，旅客不用再擔心跑錯地方搭車。
為免國光客運路線遷移後，造成台北轉運站擁擠，公運處也規畫部分路線站外下客作為配套，像是台北轉運站往返新竹、苗栗及宜蘭地區客運路線，下客位置也同步自28日起調整至轉運站外鄰近地點，但上客位置仍維持於轉運站內。
至於台北西站A棟短途通勤路線，公運處表示，已規畫於10月中旬遷移至台北車站周邊上下客，並於上下客處新建候車亭提供良好候車環境。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
鉅亨網新聞中心
大陸官媒《環球時報》指出，如果日本自衛隊與美軍聯合在南海巡航，中國有多招加以反制，包括：將島礁軍事化，增強與美日軍艦對峙與周旋的能力、建立防空識別區、強化在釣魚島的對日施壓… 等。
正在美國訪問的日本防衛相稻田朋美 15 日宣佈，日本自衛隊將與美軍聯合在南中國海巡航。她說日本將通過與美國海軍聯合巡邏、與區域國家的海軍舉行雙邊以及多邊軍事演習、對一些國家提供協助等加強日本在南中國海的參與。這是日本的一個新姿態。
中新網 19 日報導，美國一直在邀請日、澳等南海域外國家和菲律賓等區域內國家在南海搞聯合巡航，澳、菲等國表態謹慎、含混，東京之前也一直表示沒有參加南海聯合巡航的計畫。
中國中央軍委聯合參謀部副參謀長孫建國今年 6 月在香格里拉對話會上表示，若日美在南海開展所謂「聯合巡航」或其它軍事行動，中方不會坐視不理。稻田朋美在美國的表態可以被認為是在衝擊中國的底線。在 15 日與美國防長卡特舉行的聯合記者會上，多名記者連續追問日本的這一決定，稻田朋美不願意多做解釋，這表明她本人和世界輿論都知道，日本的這一姿態對南海局勢極具刺激性。
在東京下決心派軍艦來南海參加聯合巡航之後，中日這段時間緩和雙邊關係的努力看來大部分都要被沖銷了。另外稍稍有些平靜的南海局勢會因為美日這兩個域外國家的「聯合巡航」而掀起更大波瀾，中國除了採取強有力的反制措施，大概別無他擇。
《環球時報》指出，一旦美日在南海的聯合巡航正式開始，等於對中國實施 21 世紀的「新炮艦政策」。這種情況下，中國應毫不猶豫地對已經建成的南沙島礁進行軍事化部署，增強與美日軍艦對峙、周旋的能力。中國還應把這樣的反應提前通知東盟國家，讓國際社會更加清楚南海局勢升級的原委。
如果美日聯合巡航頻密，或有更多國家參與，嚴重干擾南海地區的正常秩序，中國就應把宣佈建立南海防空識別區作為進一步選項。一旦形成這樣的局面，中國以多個軍事化島礁和防空識別區的整個體系對抗美日軍艦，長遠看我們並不會在戰略上丟分。
進入南海的日本軍艦應當成為中國對抗的主要目標。中國軍機可以採取低空掠過日本軍艦等臨界動作，增加對日方的壓力。
除了在南海採取上述行動，中國應強化在釣魚島方向的對日施壓，增加公務船在釣魚島執法的頻次。東京現在是最熱衷炒熱南海問題的一方，它這方面的積極性不僅超過了南海區域內國家，甚至比美國還怕南海問題冷下來。它這樣做的重要動機之一，是想用南海問題牽制中國，使自己在東海上更加主動。在這一點上，北京絕不能遂它的願。
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